My old friend - my Volvo:

Das bin ich, bevor ich geboren wurde. Wie gesagt, das Autofahren liegt mir
im Blut, ich hoffe euch auch :-)

Video: Benzin im Blut!

vorher nachher



Das ist er nun also, mein Volvo.
Na ja viele werden sagen, das er absolut kein Kultobjekt ist, aber zählen tut ja
schließlich nur meine eigene Meinung. Er begleitet mich nun schon 5 Jahre durch
mein Leben und das so wie es sich für einen richtigen Volvo gehört...ohne viel
Probleme. Inzwischen hab ich ihn aber schon modifiziert, nichts weltbewegendes,
aber ich hoffe ich kann euch dazu verleiten es mir nachzuahmen. Er ist ein 11.92er
Baujahr und seine genaue Bezeichnung lautet: Volvo 440 1,8i Europe -richtig erkannt,
der Zierstreifen an seiner Seite verrät die Europe-Zugehörigkeit. Die genaue
Motorbezeichnung lautet B18U-MT und es ist ein 1794ccm Motor mit 90PS ;-)


vorher nachher



Nun bei meinen Veränderungen legte ich größten Wert auf eine motorische Verbesserung
dieser Renaultmaschine. Schrittweise (EVO I,II etc.) nähere ich
mich der perfekten Racemaschine. Angefangen habe ich ganz klein: Sportendrohr
und K&N-Austauschluftfilter. Beides brachte nicht wirklich viel und so
begann ich mir tiefgreifendere Modifikationen zu überlegen.

Als erstes bestellte ich mir einen Greenpowerflow-Sportdirektluftfilter für einen
Renault 19 in der wagen Hoffnung dass er passen möge....und so geschah das Wunderbare,
er passte ohne viel Modifikationen!! Näheres siehe in der Tuning-Section. Danach
überlegte ich mir eine kostengünstige Alternative meinen bereits durchgerosteten
Auspuff zu ersetzen...eine Turboauspuff musste her, da dieser keinen Mittelschalldämpfer
hat und auch einen großzügigeren Endtopf. (größere Innenrohrdurchmesser). Das einzige
was ich zu dessen Montage verändern mute, war das Endstück zum Kat abzuflexen und
anzuschweißen. Klingt radikal, ist es aber nicht. Na ja und der Sound, was soll ich
euch sagen, in Verbindung mit dem Direktluftfilter ist einfach tiefröhrig.....Hörprobe
folgt!!!


vorher nachher



Hier seht ihr meinen Direktluftfilter




Das ist nun mein Vorderlicht, nachdem ich die Frontscheibe 

heruntermontiert habe, färbte ich den Reflektorkranz mit schwarz ein.
Ist zwar ein schlechtes Foto, aber ich denke man sieht nun, dass 

mein kleiner Schwede etwas mit dem S80 oder S60 gemein hat.




Das Rücklicht musste ich natürlich auch Rot ansprühen. Mit einem Transparentspray
aus dem Autozubehörladen, funktioniert das perfekt. Einzige Sache wo ihr aufpassen
müsst ist, dass ihr den restlichen Heckscheinwerfer ordentlich abklebt, damit der
Rest nicht Lackspuren abbekommt. Das Ergebnis ist eine coole Optik und auch die Funktion
ist nicht wesentlich eingeschränkt, da meiner noch immer gelb blinkt. Dies Seitenblinker
hab ich bei der Aktion natürlich auch gleich mitgesprayed.

Nächstes Projekt ist der 96er 440er Rückscheinwerfer, der passt nämlich mit kleinen
Modifikationen fast perfekt rein!
Vielleicht bastle ich auch noch etwas an der Motorhaube......Stichwort Lufthutze???
Ich hab ihn mittlerweile auch tiefegelegt, mittels Sachs-Boge Sportfedern, näheres
siehe Tuningsektion. 40mm sollten es lt. Sachs sein, er hat sich aber noch einwenig
gesenkt, was mittlerweile eine Tieferlegung von 50mm bedeutet!
Ist aber nicht mal eine so große Einschränkung, ich bin bis jetzt erst einmal
aufgesessen. Mein Ersatzvolvo, Bericht siehe unten, hat serienmäßig ein
Schraubenfahrwerk mit volvowerksmäßiger 30mm Tieferlegung, welches ich vielleicht
mal einbauen werde. Vorerst suche ich aber noch einen Volvofreak, der mir eine
Kopie eines TÜV-Gutachtens für eine Tieferlegung mittels Federn, sendet. Wäre
wirklich sehr dankbar.....

m@il

Neue Bilder von meinem 440er Europe!!!